A Cavalletta C10 é uma 1000W com proposta clara: potência de sobra, autonomia anunciada de 65 km e preço abaixo dos R$ 8 mil na loja oficial. Ela aparece nos rankings de mais vendidas do Mercado Livre e tem um diferencial raro nessa faixa: loja oficial brasileira com checkout próprio. Mas tem um detalhe na ficha técnica que muda bastante a conta — e é dele que vamos falar com franqueza.
Ficha técnica (loja oficial)
| Item | Valor |
|---|---|
| Motor | 1000W |
| Bateria | Chumbo-ácida 60V 20Ah (5× 12V/20Ah), 8h de carga |
| Autonomia anunciada | Até 65 km |
| Velocidade máxima | 32 km/h |
| Subida | Até 20° |
| Pneus | 3.00-10 |
| Peso / carga | 80,9 kg / 150 kg |
| Freios | A disco hidráulicos (a óleo) |
| Suspensão | Hidráulica dianteira e traseira |
| Extras | Desbloqueio por NFC, alarme com controle |
Preço: R$ 7.999 na loja oficial (cavalletta.store), com 6 meses de garantia; no Mercado Livre aparece entre R$ 7.682 e R$ 8.700.
O ponto que você precisa saber: a bateria é de chumbo
Aqui está a honestidade que o anúncio não destaca: a C10 usa bateria de chumbo-ácida, não de lítio. Isso explica três coisas:
O peso: 80,9 kg. É uma das e-bikes mais pesadas da categoria. Esqueça carregar no colo, subir escada ou colocar no carro sozinho.
A vida útil menor. Bateria de chumbo dura menos ciclos que a de lítio e perde capacidade mais rápido. Em 2–3 anos de uso intenso, a autonomia real cai visivelmente — e a troca de um pack 60V 20Ah não é barata.
As 8 horas de carga. Lítio carrega em 4–6h; chumbo pede a noite inteira.
Nada disso é "defeito" — é característica da tecnologia, e o preço reflete isso. Mas você precisa saber antes, não depois.
Os pontos fortes de verdade
Loja oficial no Brasil. Numa categoria cheia de marca genérica sem endereço, a Cavalletta tem loja própria, checkout com Mercado Pago e peças anunciadas no país. Isso vale ouro na hora do pós-venda.
65 km anunciados é bom número para uma 1000W nessa faixa de preço — mesmo descontando o otimismo de fabricante.
Acabamento de categoria superior: freios hidráulicos a óleo, suspensão hidráulica nos dois eixos, NFC, alarme. Nesse preço, muita concorrente entrega freio mecânico.
Sobe morro de verdade: 1000W com capacidade de subida de até 20° resolve ladeira íngreme sem drama.
Para quem vale a pena
- Quem quer 1000W por menos de R$ 8 mil e aceita o peso em troca do preço.
- Quem tem onde guardar no térreo (garagem, área externa) — 80 kg não sobe escada.
- Quem valoriza loja oficial com garantia e peças no Brasil em vez de marca fantasma de marketplace.
Para quem NÃO vale
- Apartamento sem elevador grande. Sério: 80,9 kg.
- Quem quer carregar a bike no carro para passear. Esqueça.
- Quem roda 60+ km por dia todo dia. A bateria de chumbo vai degradar mais rápido nesse ritmo — nesse caso, uma 1000W com bateria de lítio compensa no longo prazo.
Cavalletta C10 vs INOW V35
As duas brigam na mesma faixa (R$ 8–9 mil, 1000W). A INOW V35 tem bateria dupla de lítio e ~100 km reais, mas é marca genérica sem loja oficial. A C10 tem loja oficial e acabamento superior, mas bateria de chumbo e metade da autonomia. Escolha: autonomia e lítio (V35) ou garantia oficial e preço (C10).
Veredito
Vale a pena se você quer entrar nas 1000W gastando menos de R$ 8 mil, tem onde guardar uma bike de 80 kg e compra pela loja oficial. Pense duas vezes se o peso é problema no seu dia a dia ou se você roda tanto que a bateria de chumbo vai sofrer — aí o barato pode sair caro na troca do pack.
FAQ
A Cavalletta C10 é boa?
É uma 1000W honesta pelo preço: bons freios, boa suspensão, loja oficial no Brasil. O ponto fraco é a bateria de chumbo (pesada, 80,9 kg no total, vida útil menor que a de lítio).
Quanto custa a Cavalletta C10?
R$ 7.999 na loja oficial (outubro de 2026), com 6 meses de garantia. No Mercado Livre varia entre R$ 7.682 e R$ 8.700.
A bateria da C10 é de lítio?
Não — é chumbo-ácida 60V 20Ah, com cerca de 8 horas de carga. É o motivo do peso (80,9 kg) e do preço mais baixo que as concorrentes de lítio.
Precisa de CNH para a Cavalletta C10?
Na configuração anunciada (1000W, 32 km/h), ela se enquadra como bicicleta elétrica pela Resolução CONTRAN 996/2023 — sem CNH e sem placa, desde que seja pedal assistido sem acelerador.